Подберем запчасти на любой автомобиль
Доступные цены на автозапчасти. Огромный ассортимент, доставка.
avto.pro
Ремонт двигунів мотоциклів :: Ремонт Авто

Ремонт двигунів мотоциклів

Ремонт двигуна ИЖ Досвід ремонту двигунів мотоциклів ІЖ-56 Хто з мотоциклістів не думає про поліпшення технічного стану своєї машини і в першу чергу її основного агрегату - двигуна? Якщо мотоцикл пройшов більш 20 тис.км і в двигуні з'явився стукіт, а потужність його знизилася - значить, необхідний терміновий ремонт.На жаль, в більшості міст немає спеціальних моторемонтних майстерень, і мотоциклістам доводиться розраховувати на свої сили.В автомотоклубу Челябінського політехнічного інституту навчальні та спортивні мотоцикли завжди на ходу.Це багато в чому пояснюється ретельним доглядом за ними і своєчасним якісним ремонтом.Накопичений там досвід ремонту двигунів мотоциклів ИЖ-56 в умовах невеликої майстерні, оснащеної свердлильним і токарним верстатами, на наш погляд, може зацікавити автомотоклуби і мотолюбителів.Цим досвідом ми і хочемо поділитися. Як ремонтувати циліндр і поршень У разі зносу циліндра заводські інструкції рекомендують розточувати його під поршні першого або другого ремонтного розміру.Але дуже часто доводиться спостерігати, як після розточення в циліндрі з'являються такі дефекти, як конусність, неперпендікулярность осі до опорної площини, «завал» вікон, недостатня чистота поверхні.В результаті термін служби циліндра різко скорочується. Усього цього можна уникнути, якщо при розточенні користуватися так званим жорстким притиром.Він знімає рівномірний припуск. При цьому напрямок осі циліндра не змінюється, тек як конусність і бочкообразность відчуваються по зміні зусилля подачі притиру і можуть бути легко усунені.За допомогою притиру досягається необхідна чистота поверхні, виключається можливість браку.Такий спосіб не тільки простий і надійний, він виправданий економічно. Правильно користуючись ним, можна тривалий час експлуатувати мотоцикл з одним і тим же циліндром, замінюючи 8-10 поршнів (поршень, як відомо, в 14 разів дешевше циліндра).Іншими словами, термін служби двигуна складе приблизно 80-120 тис. Км. Рис. 1. Схема притирання циліндра притираються циліндр на вертикально-свердлильному верстаті.Притиром служить зношений поршень (рис. 1). В розріз його спідниці забивають клин для регулювання розміру.Як абразив застосовують карбід бору або абразивну крихту різної зернистості, а при остаточній обробці - пасту ГОІ.Для змащення використовують гас. Притирати циліндр слід при 50- 80 оборотах шпинделя верстата в хвилину.Подовжню подачу здійснюють вручну з помірною швидкістю. В процесі обробки періодично перевертають циліндр.Припиняють ...

Возможно, вам понравится
Капітальний ремонт мотоцикла nakolhozili
Капітальний ремонт мотоцикла nakolhozili
Ремонт мотоциклів ІРБІС TTR 250
Ремонт мотоциклів ІРБІС TTR 250
Ремонт двигуна мотоцикла урал
Ремонт двигуна мотоцикла урал

Блакитна кров - газ газ EC300R & Nbsp; & mdash; & NBSP; Mail.Ru
Блакитна кров - Газ Газ EC300R. KTM, ТМ, Осса або Sherco відрізняються від своїх японських побратимів так само, як традиційний французький круасан від острівних тістечок «таякі».

Похожие страницы